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但随着特斯拉前两年开始夸大这个词以后，它把一级、二级说成是自动驾驶，导致了一些安全问题。但是话说回来，我们坚决相信自动驾驶的四级、五级能做出来的话绝对比人更安全，因为它是一个稳定的算法、稳定的机器。它存在的问题只是数据量不够和成本问题。但这些问题是需要周期来解决的。

（作者系信达证券首席策略分析师）责任编辑：依然据联合早报6月20日援引华盛顿邮报报道，日内瓦高级国际关系与发展学院“轻型武器调查”结果显示，美国平民持枪数量超过全国人口总量。消息指出，2017年美国总人口为3.26亿，而平民持枪量却超过了3.93亿支。该报写道：“在美国，平民持有的枪支数量超过了3.93亿支，也就是说，如果每个男人、每个女人、每个孩子各一支，还剩6700万支。”

在这个方面，全世界的科技工作者都天然地站在一起。我们希望的是，中国、美国以及世界上所有国家，大家都在进步，为人类创造出无限的可能性。4、一个国家如果成为了以科技为基础的工业国，那么它再怎么都不会太差。例如意大利，一提到这个国家你可能想到很多笑话和吐槽，但是别忘了，即使经过两次世界大战的胜利，意大利仍然是一个非常富裕的国家。

推进分行业信息披露工作是全国股转公司优化信息披露监管方式、深化一线监管职责的重要举措。自2016年起，全国股转公司已陆续发布了多项行业信息披露指引，覆盖金融、软件和信息技术、医药制造、环境治理等多个行业。全国股转公司表示，未来将进一步推进分行业信息披露指引制定工作，继续研究制定一些行业特征明显、挂牌公司数量达到一定规模的二三级行业信息披露指引，逐步完善分行业信息披露规范体系。同时，全国股转公司还将密切跟踪已发布行业信息披露指引的执行情况和市场意见，强化规则执行力度，适时修订完善指引内容。

强调稳健投资整体而言，买方机构目前借“基”入场还有一些考量。一方面，机构人士认为，老基金产品投资科创板的相关细节尚需进一步明确。范宇表示，当前所有投资A股的基金均可投科创板，但在老基金契约中没有关于科创板方面内容，具体关于老基金参与科创板标准、参与范围等亦未说明。

何涛：中国的传统汽车一开始落后在发动机和变速箱上，后来随着电池和电机技术的发展，差距在慢慢缩小。而中国拥有广大的纯电动市场，机会非常大。传统汽车和新能源汽车，区别不只在驱动的形式和来源，更多的是用户体验和用户使用习惯的创新。如何让充电变得更为快捷方便，使驾驶体验变得完全不同，是新能源汽车要突破的点。同时自动驾驶在新能源汽车上的应用比传统汽车的应用更多，传统动力系统的响应速度也是弯道超车的一个关键技术突破点。