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我觉得Uber不是特别好的例子，真正的头部企业是谷歌旗下的Waymo，非常严格和谨慎。中国公司在这方面尤其谨慎，因为法律法规更严苛。新能源汽车浪潮里中国有望弯道超车主持人汪洋：在传统汽车工业方面，我国远远落后于美国、日本、德国等汽车大国。现在随着新能源汽车的浪潮，我国能否弯道超车？

《中国经济周刊》记者专访曾多次参与税收法规、涉税文件起草和修改的中国法学会财税法学研究会副会长、国家税务总局税收科研所原所长刘佐，请他对新个税法的重要修改内容作解读。>>减税后，个税负担减轻了多少？《中国经济周刊》：这次修法带来了哪些减税红利？

展望后续，花长春认为，一方面央行或加快降息节奏以解决“融资贵”的问题；另一方面，他预计央行将通过宏观审慎评估、多种工具和机制创新，纾解“融资难”问题，打破民企“债务违约—信贷融资难度加大—财务状况恶化”的负向循环。连平则指出，“未来随着更加积极的财政政策逐步落地，企业部门的整体融资局面将逐步改善，对于现阶段暂时的企业融资困难不宜过于悲观”。

我认为我们真正的竞争对手，并不是其它初创的友商，而是传统汽车公司。传统汽车公司每年可以在中国销售大概三四千万辆乘用车，我们到底能够从中拿走多少市场份额才是竞争的关键。沈晖：我认为在这个行业里面有三个核心竞争力。首先是技术。传统汽车公司是硬件为主，互联网汽车做的是硬件、软件高度结合的智能硬件。所以，在技术上无论是软件迭代还是硬件迭代都有很多很不一样的地方。所以，技术是一个极高的门槛，如果没有做过复杂硬件企业来做互联网汽车难度比较大。

责任编辑：张瑶在今天商务部举行的例行新闻发布会上，新闻发言人高峰介绍，今年以来，RCEP（区域全面经济伙伴关系）谈判取得积极的进展，在货物、服务、投资三大市场准入谈判进一步加速推进，文本磋商的完成率也大幅提高。目前，RCEP各谈判方推动谈判尽早结束的态度更趋积极。高峰表示，在今年6月举行的东盟峰会上，东盟10国领导人重申了东盟关于年内结束RCEP谈判的承诺，目前RCEP第27轮谈判正在中国的郑州举行，随后在8月2日到3日还将在北京举行部长级的会议。高峰强调，中方愿意同各方共同努力，加紧推进谈判，尽早解决遗留问题，力争早日结束谈判。

2016年10月25日，中国船长郭川在挑战单人不间断横跨太平洋帆船世界纪录时在夏威夷附近海域失联。时隔一年， 郭川团队的总领队、郭川航海总经理刘玲玲却依旧在为郭川航海的各种事务奔忙。从没日没夜连续一个多月搜救郭川，到两次远赴夏威夷指挥专业航海队救援在太平 洋上漂泊的三体船，再到安抚家人，处理郭川航海的一切后续事宜，支付郭川航海的欠款等等，这整整一年，不论刘玲玲心里有多悲痛，她都必须强迫自己继续保持 冷静的头脑，专业负责地去处理好所有郭川航海的后续事宜。