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《报告》认为，第一个“三年”，需求的强劲增长和OPEC的减产协议推动油市恢复再平衡；而到了第二个“三年”的尾声，“由于需求增速放缓、美国页若油进入又一个高速增长期，覆盖范围扩大到俄罗斯、哈萨克斯坦等非OPEC产油国的‘加强版’减产协议也无法扭转油价的颓势。在这种情况下，实现石油市场再平衡的过程中，更加激烈的供应侧存量博弈已经不可避免。”

诚如很多分析家所说，议会连续三次否决特雷莎·梅内阁所提交的脱欧协议，此次表决更是一口气把8项相关协议统统否决，其目标绝非是脱欧本身，而是脱欧协议的主导者和提交者——特雷莎·梅本人。其实，在3月23日，2016年“6·23”脱欧公投后规模最大的反脱欧群体事件——号称逾百万人参加，就已出现了鲜明的“特雷莎·梅个人指向”。许多示威者举着模拟特雷莎·梅的假人和自绘讽刺漫画，指名道姓地要梅首相为脱欧僵局负责，甚至指责她是“脱欧罪魁祸首”。

“儿童重疾可以单独买，好多公司都有现成的。将其打包在一起就是个噱头。”上述总精算师表示。此类打包的保险虽然可以达到一定的中长期储蓄和重疾保障目标，但对于客户来说，资金使用效率相较单一重疾险更低。实际上也很少有人能算清楚，孩子十多年后上大学的时候究竟需要多少钱？

日本首相安倍晋三在他第2次组阁执政时，提出了一系列“安倍经济学战略”政策，希望透过金融改革挽救日本20多年来多年来疲弱不振的经济，其中有关军事方面的部分，提出希望开始加强海外军售的努力，最终将有相当技术水平的日本武器出售给外国赚取外汇。他们在2014年放宽了对武器出口长达50年的限制，松绑武器出口三原则。2015年成立了周边国家防卫装备厅对外促销武器。同年在横滨举行了日本自二战以后首次举办的国际武器展览，由美英澳国防政府机关和企业联合举行。

另一位自主车企的研发人员也有类似的感慨，他表示，国六标准在全球具有一定的超前性，部分指标甚至要超出原有标准近50%，对于技术的考验自然也会很高，这体现在零部件，同时也体现在设计总成和标准上，但考虑到汽车产业的一般产品周期约为20~30个月，目前国六实施的速度有些太快，以致自主车企和零部件厂商无法在短时间内满足要求。

零部件厂商准备好了吗？继北京、深圳、广州等地宣布自2019年7月1日起实施国六后，上海、河南、陕西等多个省市也公布了国六排放实施的具体时间及相应政策细则。当前，已有超过20个省市将提前实施国六排放政策。对此，尽管有不少车企和零部件厂商声称已经“有所准备”，但第一财经记者在采访时发现，事实上，情况并不容乐观。