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海淀区西冉村驻区民警韩宇介绍，安装临时标识最重要的工作是查看车身上的编码，“这个编码是车辆出厂的证明，如果没有，就要考虑是不是属于拼装车了，拼装车是肯定不能发的，牌照、标识都不行。”发放一个标识大约需要15分钟，虽然工作量大大增加，但韩宇依然为《条例》的出台感到高兴：“这不仅让车主拥有了合法身份，也让交管部门摆脱了‘无法可依’的尴尬。”

按照安策恒兴披露的控制关系，在今年4月引入新投资者睿泰投资之后，实际控制人季刚持有安策恒兴51.15%股份，东方政信目前持有迪威迅38.47%股份，安策恒兴仍然是迪威迅的控股股东，季刚为迪威迅的实际控制人。为对华宇公司及关联公司运营资质求证，证券时报·e公司记者实地走访了迪威迅公告中所标明的华宇政信位于深圳世贸中心广场的公司住所，但在该地址办公的并非华宇政信，而是一家电子公司。这家电子公司的工作人员对记者表示，公司在今年年初新搬迁至此处办公。

呼声强烈，从政府规章上升为人大主导的地方性法规近年来，北京非机动车特别是电动自行车数量呈快速增长态势。有统计数据显示，北京各类非机动车数量已经远远超过机动车保有量，其中仅电动自行车总保有量就达近400万辆，而且还在以每年50万至80万辆的速度迅猛增长。

另外，公开资料显示，在融资进程上，多数专注宠物社交的平台都止步于A轮，甚至拿到天使轮后就偃旗息鼓。在第三方创投金融数据平台 “烯牛数据”上，宠物社交赛道共有26家公司，其中有公开融资进程报道的10家企业中，轮次最多达到A+轮，而这家完成A+轮融资的联宠科技，业务重点已经在B端宠物医疗一体化服务，旗下在线问诊APP“狗大夫”也只是将社交作为第二卖点。

随着我国高速公路建设事业的快速发展，客运和货运量的增加，不少先期建成路段由于设计标准较低、超期服役等原因，已经无法适应目前大交通量的需求，面临着改建、扩建、提升路面等级等问题。从铁路运营里程数来看，2015年为12.1万公里，到2020年目标1.5万公里，5年新增里程1.5万公里，2020年较2015年增长24%，而2018年公路实际投资完成额有继续超预期的可能，2018年仍然是公路投资增速的高峰期，预计同比增长15%，达到2.3万亿左右。公路行业的发展带动了我国公路桥梁、隧道建设规模的快速发展。

1月4日，济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024年）及线网规划修编环境影响评价第一次信息公告发布。规划包括3号线二期、4号线、5号线、6号线、7号线一期等5个项目，全线总规模约157公里。近日，深圳联合东莞发布了《深圳市城市轨道交通四期建设规划调整（2017~2022）》的环评公告，拟调整新增约87.1公里。其理由是因四期建设规划批复的148.9公里与实际申报的283.1公里存在较大差距，导致部分线路或区段未能纳入轨道四期工程，给相关线路的实际运营留下困境。