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事实上，此前已经有不少车企宣布了在自动驾驶领域的“时间表”：奥迪早在2017年就推出了L3级别的量产车型；宝马也透露，其首款电动L5级自动驾驶汽车将在2021年正式推出；沃尔沃则表示，第一款L4级别汽车将在2021年量产。不过，外界普遍认为，汽车能够量产是一回事，商业化运行则是另一回事。无论从技术的发展还是应用的可行性来看，自动驾驶离大众消费者还是太远。

腾讯表示，在金融科技方面，将推动支付产品开发的创新，增加新的支付使用场景；亦会扩展金融科技解决方案及产品组合，以满足用户的财富管理及财务需要。境外支付战争观察腾讯、阿里巴巴的金融业务，基础均在支付。从国内而言，移动支付的战争早已结束，金融科技巨头争夺的焦点，已经转向境外。

持股职工作为职工持股会成员享有何种权益？王春民解释说，如果职工通过职工持股会代持股份，则不直接享有股东权益，只能通过职工持股会行使投票表决、分红收益等权利，且这种权利属于集体权利。清退回购价格存争议股份回购价格是本次争议的另一焦点。据鄂尔多斯集团发布的《实施退休后退股相关事宜答疑》显示，集团职工持股会此次欲以2.5元/股的价格回购退休职工股份。另外，根据该集团此次的回购办法，退休持股职工从2018年起便不予分红。

显然，现在的发展远远低于预期。投资者并不买账针对“做中国的instagram”，投资者并不买账，这从今天的股价表现即可看出。而在部分股票社区平台，很多投资者吐槽不断。责任编辑：陈靖据新加坡联合早报9月4日报道，社交媒体平台脸书（Facebook）、Instagram及通讯程式WhatsApp，周二（4日）凌晨一度出现故障，用户无法登入。有追踪网站指出，全球各地都出现上述情况，当中以北美洲和欧洲用户的影响最严重。故障在45分钟后恢复正常，事故原因未明。

事实上，这些数据反映出的更多是中美贸易的互利共赢，而不是相互剥夺。在服务贸易领域，中国对美国的大量逆差也符合当前两国的比较优势。比较优势理论从绝对发展到相对，已经证明有贸易会好过无贸易，而贸易的方向由双方禀赋的差异决定。由于一方的生产力水平发展而带来的双方相对优势的改变，是可以通过改变贸易方向而使双方受益的。中国更加需要的，是进一步深化改革，提高自身在服务贸易领域的竞争力。

惠普第四财季自由现金流为80万美元。自由现金流中包含了业务运营活动所提供的净现金以及惠普在物业、工厂和设备方面进行的1.25亿美元净投资。惠普在第四财季中派发了派发了每股0.1393美元的季度股息，用于派发股息的现金使用量为2亿美元。此外，惠普在第四财季中还利用6亿美元的现金在公开市场上回购了约2440万股普通股。其结果是，惠普在第四财季中将97%的自由现金流返还给了公司股东。截至第四财季末，惠普所持有的现金总额为59亿美元，其中包括被列为其他流动资产的7亿美元现金、现金等价物和短期投资总额。