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再进一步像文本，供应链体系，都通过钉钉体系串联起来，更轻快。手机协同性不是很好，我们希望通过钉钉串联起来。然后把钉钉这个能力变成我们合作伙伴的一个基础能力输出。这是我们的一个想法。钛媒体：是不是钉钉对阿里云的价值，类似于office365对于微软 Azure？
当然，我们有丰富的业务场景，让我们把前面这些事情做的比别人好，这是我们的优势。但大量行业的业务还是需要行业内专业的人去做。他们也需要创新，不是简单把云作为一个IaaS，而是要看如何基于数据、基于智能去发展，所以我们要和合作伙伴一起完成转型。
据了解，当今国际贸易总运量的90%是通过海洋运输完成的。中国海员群体规模庞大，到2018年底已有注册船员157.5万人，居世界第一。新的个税减免优惠政策，受到海员热烈欢迎。任景伟目前在中海油一条浮式储油船上担任二管轮。他介绍，海员个税月“起征点”曾长期高于陆地工作者，达到4800元，但此后居民个税起征点逐步提高到5000元，海员的个税起征点却未相应调整。“海员享受个税优惠是国际通行做法，过去几年，行业待遇跟陆地工作者缩小，职业吸引力也在下降。”中远海运集团远洋船舶的海员们在接受采访时纷纷表示，海员与家人聚少离多，是一个非常辛苦的行业。船上生活极度封闭，多数情况下，没有手机信号和互联网，与陆地的联络只能靠卫星电话。
关注历史波动和当下波动的对比，能够让你更好地预测接下来的行情，因此务必好好研究历史图表，各种各样的价格波动模式能让你抢先一步行动。价格走势vs． 指标指标比较直观地告诉我们价格走势某个或者某些特征，让我们惊叹价格波动所蕴藏的庞大信息。不过，我对指标的感觉是复杂的。
钛媒体：这样把主动权交出去了。行癫：是的，那个主动权我就是掌握了也没有用，因为那也不是云要做的事情。怎么走好我觉得还是很有挑战的。关于企业上云的未来钛媒体：因为现在架构变的非常重要，很多企业正在经历架构变化的过程，从技术到架构这一步的跨越是很困难的事情吗？
钛媒体：这些问题你会怎么判断？行癫：我们也会反复判断，对我们业务有什么用，因为我们业务很复杂，区块链怎么样，我们怎么用，我们不做有什么风险，这是我们经常在看。但是很难总结方法论，得出一个结论，这个是非常难的。钛媒体：现在企业里边，大家都在追求很时髦的东西，上云、架构，但是有一些被忽略的问题，包括运维、安全。从你的角度来看，传统企业上云有哪些问题应该提起他们的重视，有哪些被忽略的问题？
