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第一，要保证国有企业和民营企业在市场中的平等竞争地位，建立公平竞争的市场环境。改革开放以来，党和国家对发展民营企业在理论和政策上已经取得了非常大的进步，民营经济从过去社会主义经济的补充，成为社会主义市场经济的组成部分和社会主义经济发展的重要基础。近些年来中央出台了一些关于支持民营企业发展的意见、条例等，但是在实施过程当中还没有完全落实，公平竞争的市场环境还没有完全建立。为此要进一步打破“国有”与“民营”之间的所有制鸿沟，毫不动摇地发展民营经济，激发其经济活力和创造力，真正实现各种所有制经济依法平等的使用生产要素，公平参与市场竞争，同等受到法律保护，使民营经济成为国民经济健康持续发展和市场经济体制良好运行的基础。

不少车险从业者认为，在严监管推动车险市场秩序好转之后，更要通过不断深化改革实现标本兼治。“我们必须以新视角、用新技术改造行业、创新模式、服务用户，是时候和过去熟悉的车险说再见了。”刘扬说。车险市场的乱象是这个行业的顽瘴痼疾。“三高”消耗战几时休？

在我们公司也有非常清楚的方向，我们在中国所有的投资，包括注册资本，包括股权投资统统用人民币支付，同时鼓励的返还也是以人民币的方式支付。这些其实是非常符合我们对业务的根本，因为我们的核心业务是实业，金融是我们的工具，我们希望看到真实的现金流是人民币基础，投资和回报都是人民币的反映，也非常好的反映了人民币业务的实质。

人事变局华润置地在2018年经历了业绩的大幅增长，但在“舵手”吴向东离职后，其人事变动也备受关注。公开资料显示，吴向东曾担任华润集团助理总经理、华润置地执行董事，后离职前往华夏幸福出任总裁一职。值得注意的是，在华润置地发布公告宣称吴向东离职的同一天，唐勇也正式出任了华润置地董事局主席一职。

多位汽车行业专家表示，中国汽车市场正处于由“增量市场”向“存量市场”的过渡期。中国汽车工业协会也对今年国内全年汽车总体产销的预计从零增长调整为负增长，进一步说明车市下行压力的加剧。值得一提的是，面对持续疲软的汽车市场，长城汽车反而实现了销量的逆势增长。上半年吉利、上汽、长安等中国品牌车企销量均呈现大幅下滑，长城汽车是唯一一家销量正增长的头部中国品牌，共销售新车49.4万辆，同比增长4.7%。

有业内资深房产人士认为，新力控股能迅速实现规模扩张与其“拿地时点踩得较好，且遇到了楼市上升期，同时加了杠杆”有关。此外，《投资时报》研究员发现，新力控股在过去几年也大举开展并购。据招股书显示，其在南昌、惠州、武汉等地的多个项目均是收购而来。